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전기 버스 충전 인프라 시장 글로벌 전망 2023, 성장 동인, 지역, 수요, 주요 기업, 점유율 분석, 미래 동향 및 예측 2030
전기 버스 충전 인프라 시장 전망
플러그인 전기 버스를 충전하는 데 사용되는 장비는 충전소 또는 전기 버스 충전 인프라 시장으로 알려져 있습니다. 충전 인프라에서 일부 커넥터는 다양한 표준과 호환됩니다. DC 충전소에는 종종 여러 커넥터가 포함되어 있어 다양한 버스에 전력을 공급할 수 있습니다. 공공 충전 인프라는 일반적으로 거리 또는 쇼핑 센터, 사무실 및 기타 주차장에 있습니다.
자동차 산업, 특히 전기 자동차는 중국 우한에서 시작된 후 세계 대부분의 국가로 확대 된 코로나 바이러스의 급속한 확산의 영향을 받았습니다. 그러나 EV 판매는 팬데믹 초기에 감소했지만 정부 당국이 이동 및 폐쇄 규정을 완화하면서 빠르게 회복되었습니다. 예를 들어, 중국 전기 자동차 시장의 짧은 둔화에도 불구하고 세금 면제 및 보조금을 통해 경제 성장을 장려하려는 정부 이니셔티브 덕분에 빠르게 회복되었습니다.
주요 선수:
전기 버스 충전 인프라 시장의 주요 업체는 다음과 같습니다.
- 지멘스 AG (독일)
- 슝크 그룹 (독일)
- ABB (스위스)
- 봄바디어 Inc (캐나다)
- 켐파워 OY (영문)
- 다임러 AG (독일)
- 프로테라 (영문)
- 차지포인트 주식회사 (미국)
- EFACEC (포르투갈)
- 스자좡 Tonhe 전자 기술 유한 공사 (중국)
- Kehua Hengsheng Co Ltd (중국)
- XCharge Inc (독일)
- Alpitronic GmbH (이탈리아)
- 제마 에너지 (스페인)
- 에코 네르 게티 카 (폴란드) 및 기타.
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전기 버스 충전 인프라 시장 지역 분석:
글로벌, 지역 및 지역 경쟁업체는 전기 버스 충전 인프라 시장에서 일반적입니다. Tier-1 플레이어의 대다수는 여전히 통합 된 글로벌 시장에 여전히 존재합니다. 가장 큰 시장 점유율을 가진 시장 리더로는 Bombardier Inc. (캐나다), ABB (스위스), Siemens(독일), Schunk Group (독일) 및 EFACEC (포르투갈)가 있습니다. 평가 기간 동안 전기 자동차의 판매 증가로 인해 글로벌 전기 버스 충전 인프라 시장은 예측 기간 동안 더 높은 CAGR로 확장 될 것으로 예상됩니다. 생산 비용, 기술 발전 및 전력 용량을 기반으로 전기 버스 충전 인프라의 주요 공급 업체가 시장에서 경쟁합니다. 경쟁사보다 우위를 점하기 위해 생산 능력을 높이고 R & D 프로젝트에 자금을 지원하고 있습니다.
전기 버스 충전 인프라 시장 세분화:
충전기 종류별 전기 버스 충전 인프라 시장:
DC 충전기: DC 충전기는 충전 포트를 통해 전기 버스의 배터리에 직접 전류를 공급하여 작동합니다. 이 충전기는 50kW DC 충전기, 50-100kW 충전기 및 100-200kW 충전기의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 대부분의 충전소는 최대 50kW의 DC 충전기를 사용하며, 이는 세계 전기 자동차 시장에서 고속 충전의 업계 표준이 되었습니다. FC 충전으로 알려진 DC 충전기는 시간당 100km 이상의 충전 범위를 제공할 수 있으며 범위는 50kW 이상입니다.
팬터그래프: 차량을 움직이기 위한 팬터그래프의 가위형 접촉 암 세트의 전기는 고정 마스트에서 나옵니다. 팬터그래프에는 다양한 버전이 있습니다. 기술적으로 구현이 가장 간단하기 때문에 장착 차량 지붕은 널리 사용되는 대안 중 하나입니다. 충전 과정에서 일반적인 결합 충전 시스템(CCS) 플러그와 똑같이 작동하며 운전자가 제어할 수 있습니다.
충전 방식에 따라 전기 버스 인프라 시장은 다음과 같습니다.
고속 충전: 전력 및 전자 산업의 수요 증가로 인해 고속 충전 부문은 예측 기간 동안 세계 시장에서 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 전도성 연결 장치의 주요 제조업체는 ABB, Oprid, Schunk 및 Proterra입니다. Bombardier Primove 시스템의 경우 유도 시스템의 충전 전력은 약 200kW에 불과한 반면 전도성 커플링 장치는 최대 500kW의 매우 높은 충전 전력을 제공합니다.
느린 충전: 야간 충전은 종종 느린 충전과 관련이 있습니다. 전기 자동차 충전을 위한 다양한 충전 인프라 옵션에서 가장 자주 사용되는 충전 유형은 이 유형입니다.개인 차량의 70 % 이상이 주차장에 남아 있기 때문에 하루 22 시간 충전이 가능하기 때문에 느린 AC 충전은 대부분의 사람들의 요구에 충분할 것입니다.
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지역별 전기 버스 충전 인프라 시장:
북미: 충전소에 대한 정부 이니셔티브와 DC 고속 충전소 인프라 구축에 대한 투자 증가는 장거리 배터리 전기 자동차의 북미 시장 확장을 설명하는 데 사용될 수 있습니다. 또한 이 지역의 급성장하는 전력 산업과 전기 자동차에 대한 수요 증가는 전기 버스 충전 인프라 시장의 주요 동인이 될 것으로 예상됩니다.
유럽: 이러한 확장은 이 지역의 Tier-1 플레이어의 존재와 전기 버스 충전에 필요한 인프라를 생산하는 회사의 수 증가에 기인할 수 있습니다. 세계 전기 버스 충전 인프라 시장의 상위 제조업체는 ABB, Siemens, Schunk Group, Daimler AG, EFACEC group, XCharge, GmbH, Jema Energy 및 Ekoenergetyka입니다.
아시아 태평양 : 저공해 통근에 대한 수요 증가, 보조금 및 세금 환급을 통한 충전 및 수소 충전소 및 무공해 차량에 대한 정부 투자 증가를 포함한 여러 요인으로 인해이 지역은 가장 빠른 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 향후 몇 년 동안 중국과 인도가 아시아 태평양 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다.
나머지 국가: 이 지역은 전기 자동차 부문의 성장을 위한 미개척 잠재력을 가지고 있습니다. 전기 버스 충전 인프라 시장은 운송 부문에서 전기 버스의 사용 증가와 함께 빠르게 확장 될 것으로 예상됩니다.
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